物流よもやま話 Blog

  • 自前物流

    カテゴリ: 経営

    モノを扱う業界ではOEMやPBによる商品調達はごくごく普通の手法となっている。
    なのになぜ物流部門では自社設計による規格の業務を委託するという明確な区分けが存在しないのだろうか?

    外部委託にあたっては詳細な要望を伝え、それに応じた提案がなされる。
    しかし、委託側が伝えている内容は往々にして答のみであったり対処であったりする。
    咳が出て辛いから薬をくれと要望し、相手は相応の処方をする。
    症状が治まって楽になれば「なぜ咳が出たのか」は考えなくなる。

  • 前提条件

    カテゴリ: 経営

    新しいパート従業員さんが入社してきて、まずは配置される作業場所はどこか。
    リフトマン以外の未経験者ならピッキングゾーンだろう。
    たとえ経験者であっても、自社の物流現場を理解してもらうためには、入社後しばらくはピッキング作業してもらうことがOJTとして最も有効で業務フローやルールの理解に役立つ。
    梱包パターンが複数あり、入出荷数も多い現場であれば絶対にそうなる。

  • 補助輪

    カテゴリ: 経営

    倉庫を持たずに物流業務を丸ごと外部委託したり、自社物流の庫内業務を委託している会社のほとんどは、すでに自社で内製化できる素地が相当に整っている。
    少し乱暴に聞こえるかもしれないが、現実には委託先に上手く使われている状態が常であるからなのだ。
    チャリンコでこけると痛いし危ないので、補助輪つけて走っているうち、外してもゼンゼン大丈夫になっていた。
    それどころか、いつのまにか自社が委託先の品質維持やら効率性維持や宣伝用素材のための補助輪になっている、というようなホラーみたいな実話がよくある。
    いつから?

  • ちょっとしたコツ

    カテゴリ: 経営

    企業物流の改善依頼は二つのパターンがその大半を占める。

    一つは、本当に問題が山積露見していて緊急手術が必要なケース。
    なのに、ある程度の計画期間をかけて吟味しながら遅くとも〇年後までには、、、
    去年でも一昨年でも遅すぎたのではないか?
    とは言えないので、いや年内、遅くても今期の事業年度内にはやりきりましょう。
    と引きつった笑顔で提案。

  • 本末転倒

    カテゴリ: 経営

    現場の人員配置は現状及第ではあっても、そこに安住せず追求し続けなければならないテーマの一つで、それは物流業務だけにとどまらない。
    物流の場合には、入荷出荷の週月年の波動分析と日計総工数、延べ時間、作業者の複数能工化の進捗度によって必要総時間が算出でき、必要人員数が決まる。
    よくあるのは、現状の仕入や受注の実態は検証無しで、いきなり物流現場の分析に取り掛かるパターンだが、すでに迷路を彷徨い始めている。
    結論から言うと、現場を弄繰り回しても大して変わらない。
    弄繰り回した事実だけが、努力として残るが、報われることはあまりない。
    「物流は物理的な要素が大きくて、抜本的な改変は難しい。
     乱暴に急ぐと、お客様に迷惑がかかる」
    が、常套句として締めの言葉になる。

  • 企業の完璧

    カテゴリ: 経営

    物流担当者は各人が業務の中に自身のこだわりを持っている。
    心掛け・心意気・信念・信条と言い換えてもよい。
    それはとても大切なことで、拠り所をもたない仕事観は迷走や変節の繰り返しを生む。
    物流のような「何も起こらなくて満点」、、、つまり「ゼロ」が最高値となる業務では、ぶれなく変わらない基準点や定点が不可欠なのだ。

著者プロフィール

主筆 T_NAG
大阪 泉州育ち。​
1988年 慶應義塾大学卒業。
しかし、ボンボンでもイケメンでもない。

失敗や挫折の数なら、世界規模の自慢大会に出ても結構いい線行くのでは?
と自画自虐しています。

映画と音楽と小説が大好き。
カメラは人生の伴侶みたいなもの。昔は車マニアでしたが、最近は楽にドライブできることが最重要。なので、燃費と快適性が車選びの基本に。

泥臭い努力型の典型なので、弁舌鋭いキレキレな遣り取り、とかは無理です。

【仕事の自慢】
「取引する企業は必ず業績が良くなる」
​何にも替えがたい喜びです。

【好きな言葉】
「粗にして野だが卑ではない」
​絶対に曲げることのない信条です。

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