
「今後の日本はBOPISもしくは代行型BOPISが隆盛するはず」となるなら、冒頭で記した「ダークストア」型の施設よりも小売店舗併設型倉庫の必要性が高まる。
さらに付け加えれば、その発展形の普及に障害は少ないとも考えている。なくても支障ない売り場を整理して、一層もしくは二層をストック場所に転用すればよいからだ。
それを「日本型ダークストア」とでも名付けて理解が進めばよいなと思う。
先日のニュースでまたもや「大阪府立高校の統廃合」が流れていた。
聞けば募集停止および他校統合は累計で16校もあるのだとか。子供の数が減っているのだから当然のなりゆきと理屈では理解できる。しかしながら府立高校の卒業生のひとりとしては、見知った高校の廃校記事には無常感漂う複雑な気分になる。
今年の夏季休暇はお盆から少しずらして取った。
下関から秋吉台を抜けて久しぶりに山陰路を巡ろうと、車での短い旅に出たのだが、急変する雨天曇天の合間を縫うように、訪問地では傘の出番がなかったことはありがたかった。
道路も宿も混みあっていなかったのは、休暇を遅らせたせいかもしれない。
東北・北海道で豪雨災害、という違和感だらけのニュースを気にしながらの一週間だった。
北国で夏季に「連日の豪雨」なんて、耳慣れぬというより記憶に無い。
豪雪には十分な経験と対処の術を持ち合わせている北国の各地域であっても、今回のような豪雨に対しての備えは乏しいのではないかと察する。清掃などの復旧作業に必要な機材と労働力の公的支援は火急であることなど書くまでもないだろう。
例えばヤードに水が溜まったままの状態となったり、過去に眼にしたことがないような水流が敷地内の排水溝の上端ぎりぎりまで嵩増ししたり。
バースのシャッターを全部締め切らねばならぬほどの横殴りの暴風雨が何時間も続いたり、入荷物を運んできた車両が、荷台の扉やウイングを開放できないまま1時間以上立ち往生したり。
今年の最低賃金目安が妥結した。
当初の予想通り全国加重平均で31円増の961円に落ち着いたが、過去最大の上げ幅とはいえ「まだまだ抑え気味」の感は否めない。コロナ禍による足踏みがなければすでに1000円近くまで上昇していたはず、、、という内心のつぶやきが脳裏に巡るからだ。
永田利紀(ながたとしき)
大阪 泉州育ち。
1988年慶應義塾大学卒業
企業の物流業務改善、物流業務研修、セミナー講師などの実績多数。
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