物流よもやま話 Blog

  • 本末転倒

    カテゴリ: 経営

    現場の人員配置は現状及第であっても、そこに安住せず追求し続けなければならないテーマの一つ。そしてそれは物流業務だけにとどまらない。
    物流の場合には、入荷出荷の週月年の波動分析と日計総工数、延べ時間、作業者の複数能工化の進捗度によって必要総時間が算出でき、必要人員数が決まる。

  • 企業の完璧

    カテゴリ: 経営

    物流担当者は各人が業務の中に自身のこだわりを持っている。
    心掛け・心意気・信念・信条と言い換えてもよい。
    それはとても大切なことで、拠り所をもたない仕事観は迷走や変節の繰り返しを生む。
    物流のような「何も起こらなくて満点」、、、つまり「ゼロ」が最高値となる業務では、

  • 餅 屋

    カテゴリ: 経営

    本年もよろしくお願い申し上げます。

    私生活では年賀・暑中見舞市場から撤退してはや23年。
    取引先には会社が勝手に出してくれていたので、最新の名簿確認のみ。
    年始挨拶は営業上の約束事として回っていた。
    訪問する側も受ける側も「こういうもの」と、ほどほどの会話でそれなりに。

  • なんでやねん

    カテゴリ: 経営

    自社の物流がどうなればよいのか?
    これを具体的に話す経営者・経営層は極めて少ない。
    が、現場の社員やパート従業員さん達は断片的で対処策ながら、実に明瞭簡潔に即答することが多い。
    問題意識が明確で改善後の適当な形が描けているのだろう。

  • 自社の定規

    カテゴリ: 経営

    一般の事業会社と同様に運輸や倉庫などの物流関連企業も、往々にして「当社独自」を謳う。
    差別化に独自性は必須。
    それは理解したうえでの今回である。

    他社がやっていないことにこだわり、自社の個性や独自性として訴える。
    他社がやっていないことなのに自社がこだわる理由を再考してみる。

著者プロフィール

主筆 T_NAG
大阪 泉州育ち。​
1988年 慶應義塾大学卒業。
しかし、ボンボンでもイケメンでもない。

失敗や挫折の数なら、世界規模の自慢大会に出ても結構いい線行くのでは?
と自画自虐しています。

映画と音楽と小説が大好き。
カメラは人生の伴侶みたいなもの。昔は車マニアでしたが、最近は楽にドライブできることが最重要。なので、燃費と快適性が車選びの基本に。

泥臭い努力型の典型なので、弁舌鋭いキレキレな遣り取り、とかは無理です。

【仕事の自慢】
「取引する企業は必ず業績が良くなる」
​何にも替えがたい喜びです。

【好きな言葉】
「粗にして野だが卑ではない」
​絶対に曲げることのない信条です。

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